С чего все началось

Центр авиации «Солярис» был основан в 2015 году. Все началось с амбициозной идеи создать в Сочи полноценный авиационный центр, который закрывает весь цикл услуг: подбор маршрута, сами прогулки на вертолетах и техническое обслуживание воздушных судов.

Сначала были обзорные экскурсии в Сочи, Адлере и Красной Поляне. Спрос оказался высоким: яркие эмоции, впечатления, вид на горы и море, высокий уровень сервиса. Чуть позже подключили деловые перелеты. С 2019 по 2021 год «Солярис» активно развивал эти два направления.

Потом занялись организацией полетов по более сложным запросам: например, трансфер, корпоративные программы, фото- и видеосъемки, индивидуальные маршруты.

Ключевые этапы при запуске проекта:

• формирование команды,
• получение необходимых разрешений и сертификатов,
• подбор воздушных судов,
• создание операционной базы,
• выстраивание процессов безопасности, технического обслуживания и клиентского сервиса.

Вход в бизнес, связанный с авиацией, стоит дорого: на старте речь идет о десятках и даже сотнях миллионов рублей. Воздушные суда, лизинг, обслуживание, инженерная база, топливная инфраструктура, персонал, обучение, страхование, документация требуют существенных вложений.

Ответственность и безопасность

Основная трудность бизнеса, связанного с авиацией, — высочайший уровень ответственности. В «Солярисе» всегда понимали: главное — безопасность, и только потом — коммерция. Нельзя сначала «попробовать», а потом выстроить правила: их надо строго соблюдать с самого начала. Иногда приходится принимать не самые выгодные решения, потому что от них зависит жизнь и здоровье пассажиров.

Важными для развития компании были вопросы инфраструктуры, кадров и доверия рынка. Клиенту важно понимать, что перед ним не посредник без контроля над процессом, а компания, которая отвечает за каждый этап.

В авиации профессионализм складывается из опыта, постоянного обучения и безусловного соблюдения процедур. Именно поэтому хорошая команда становится одним из главных активов.

Для инженеров и технических специалистов ключевые критерии — профильное образование, действующие допуски, знание требований производителей и способность работать по авиационным регламентам, где не существует «мелочей».

Главные риски бизнеса:

• безопасность полетов,
• погодные условия,
• техническое состояние воздушных судов,
• человеческий фактор,
• изменения в воздушном пространстве,
• внешние ограничения.

Минимизируют риски:

• соблюдение требований Росавиации и заводов-изготовителей,
• следование регламентам,
• повышение квалификации персонала,
• технический контроль,
• анализ метеоусловий,
• страхование,
• контроль качества,
• готовность отменить или перенести рейс, если условия небезопасны.

Качество + контроль = клиент

Главная особенность центра авиации «Солярис» — собственная инфраструктура и комплексный подход. У компании собственный вертолетный парк, развитая инфраструктура вертодрома, техническое обслуживание воздушных судов, собственный топливозаправочный комплекс и собственный авиационно-учебный центр. В нем проводится обучение и для новичков, которые никогда не были за штурвалом, и для опытных специалистов. Кроме того, действующие пилоты проходят в центре проверки, получают дополнительные допуски и квалификации для полетов в высокогорных зонах и над морем.

Все начинается еще до контакта с клиентом: состояние воздушного судна, подготовка экипажа, документация, топливо, маршрут, площадка, прогноз погоды.

Далее подключается клиентский сервис: корректная консультация, подбор подходящего вертолета, понятные условия, сопровождение до рейса, внимание к деталям на земле и в воздухе.

Клиенты — самые разные люди: туристы, предприниматели, руководители компаний, корпоративные заказчики, организаторы мероприятий, представители премиального туризма, продакшен-команды.

Потребности тоже разные: кто-то хочет увидеть Сочи и Кавказ с воздуха, кто-то экономит время на перемещениях, кому-то нужен деловой трансфер, кому-то — нестандартный маршрут или съемка.

Вот только два примера.

Один из постоянных клиентов «Соляриса» регулярно проводил деловые встречи в нескольких локациях Большого Сочи. Путь на автомобиле между ними занимал практически половину рабочего дня. Компания предложила использовать вертолет как инструмент экономии времени. В результате за один день удалось провести несколько встреч — без потери времени на пробки и горные дороги.

А однажды в центр обратился молодой человек, который хотел сделать предложение в необычной обстановке. Компания полностью взяла на себя организацию яркого события. Выбрали вечернее время, когда солнце начинает уходить за морской горизонт. Маршрут построили вдоль побережья и горных склонов, заранее согласовали место посадки, где пару уже ожидал романтический ужин с панорамным видом на Кавказские горы.

Но общий запрос для всех — безопасность, комфорт, конфиденциальность, точность и высокий уровень сервиса.

Бизнес в полете

Операционная модель «Соляриса» — авиационный центр полного цикла. Вертолеты проходят обязательные проверки и техническое обслуживание. Экипажи регулярно подтверждают квалификацию. Заправка осуществляется через сертифицированную инфраструктуру, топливо проходит необходимые проверки качества.

В Сочи ярко выраженная сезонность бизнеса. Есть туристические пики, горнолыжный сезон, летний сезон, праздничные периоды. «Солярис» адаптируется за счет диверсификации услуг: экскурсии, трансферы, индивидуальные заказы, корпоративные задачи, техническое обслуживание, партнерские программы.

Внешние ограничения — тоже часть бизнеса. Воздушное пространство, погода, ограничения по маршрутам. Здесь помогает гибкость: заранее прорабатывать альтернативы, быстро информировать клиента и не обещать то, что невозможно выполнить безопасно и законно.

В авиации бизнес-план должен начинаться не с продаж, а с безопасности. Обязательно должны быть учтены следующие параметры:

• расчет воздушного парка,
• модель владения или лизинга,
• расходы на ТО,
• расходы на топливо,
• фонд оплаты труда экипажей и инженерного состава,
• страхование,
• регуляторные требования,
• сезонность,
• план загрузки воздушных судов,
• каналы продаж,
• партнерская сеть,
• финансовая подушка,
• затраты на базирование (хранение) воздушного судна.

Ошибка многих новичков — считать только стоимость часа полета и забывать, что, даже если вертолет весь день стоит на площадке, компания продолжает нести расходы:

• Во-первых, это сам вертолет. Покупка или лизинг требует значительных инвестиций, а стоимость техники измеряется сотнями миллионов рублей.
• Во-вторых, авиационная техника обслуживается не «по мере необходимости», а строго по регламентам. Многие виды технического обслуживания выполняются не по фактическому налету, а по календарному сроку.
• В-третьих, команда. Пилоты, инженеры, авиационные техники, диспетчеры, сотрудники наземного обслуживания, коммерческий персонал проходят регулярное обучение, медицинские комиссии, проверки квалификации и поддержание допусков.

Кроме того, есть расходы на авиационное страхование, содержание инфраструктуры, аренду или обслуживание площадок, оборудование, связь, программное обеспечение, хранение запасных частей, топливо, лабораторный контроль качества ГСМ (горюче-смазочных материалов), налоги и обязательные платежи.

Поэтому стоимость часа полета — это вершина айсберга. За ней стоит огромная система, которая должна работать ежедневно, независимо от количества выполненных рейсов.

Когда банк становится партнером

В авиации много платежей, договоров, поставщиков, сезонных нагрузок. Поэтому важны скорость, надежность и понятная коммуникация с партнерами, в том числе банком. «Солярис» давно работает со Сбером, использует ряд его полезных сервисов, в том числе расчетно-кассовое обслуживание, платежные инструменты, зарплатные и корпоративные сервисы, поддержку по финансовым вопросам.

Узнав о премии Сбера «Любимый малый бизнес» через своего клиентского менеджера, компания решила в ней участвовать. Это стало прекрасной возможностью продемонстрировать, что малый бизнес в России может быть сложным, технологичным и ответственным. Авиация — не самая очевидная сфера для МСП, поэтому было важно рассказать свою историю.

Победа в премии стала дополнительной мотивацией для всей команды «Соляриса». Максим Волков отмечает: люди видят, что их труд заметили, что компания развивается и является частью предпринимательской культуры страны. А профессиональное признание усиливает доверие клиентов и партнеров, ведь в авиации репутация имеет особое значение.

Планы на будущее

За время своей работы «Солярис» вырос к 2026 году до полноценного авиационного комплекса с собственным парком, инфраструктурой, техническим обслуживанием, топливозаправочным комплексом и своим авиационно-учебным центром.

В планах на будущее развитие нескольких направлений:

• расширение маршрутной сети,
• усиление партнерств с премиальным туризмом и корпоративным сегментом,
• развитие технической базы,
• повышение качества клиентского сервиса,
• дальнейшая цифровизация бизнес-процессов.

У Сочи и Кавказа большой потенциал для вертолетной авиации: туризм, деловые задачи, горные маршруты, трансферы, событийные проекты. Задача «Соляриса» — развивать этот рынок профессионально, безопасно и цивилизованно.

Все этапы требуют постоянных инвестиций.

Советы начинающим предпринимателям

По мнению Максима Волкова, в авиации советы должны предупреждать ошибки.

Главные ошибки авиационного бизнеса:

1. Недооценивать стоимость входа.
2. Думать, что авиация похожа на обычный сервисный бизнес.
3. Пытаться конкурировать только за счет цены.
4. Строить продажи без собственной операционной экспертизы.

Поэтому важно:

1. Начинать с команды и безопасности.
2. Грамотно считать экономику.
3. Не экономить на технической части.
4. Не заходить в авиацию ради быстрой прибыли.

Авиационный бизнес требует терпения, капитала, дисциплины и уважения к регламентам. Но если все выстроено правильно, это очень сильная и красивая отрасль, где результат профессионализма виден каждый день. Пример «Соляриса» показывает, как важно с самого начала своего дела брать курс на развитие, не довольствоваться достигнутым, меняться и расти.