Порядок ввоза товаров из ЕАЭС изменился, теперь перед отправкой груза нужно уведомить налоговую, внести аванс по налогам и получить QR-код для перевозчика. Система СПОТ только начала работать, и бизнес адаптируется к новым требованиям. Рассказываем, как оформить документы, пройти процедуру контроля и не допустить ошибок.
Порядок ввоза товаров из ЕАЭС изменился, теперь перед отправкой груза нужно уведомить налоговую, внести аванс по налогам и получить QR-код для перевозчика. Система СПОТ только начала работать, и бизнес адаптируется к новым требованиям. Рассказываем, как оформить документы, пройти процедуру контроля и не допустить ошибок.
Эксперт:
Андрей Савин
генеральный директор транспортной компании «Трафт», сооснователь IT-интегратора для логистики LogoSoft
СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров) — это федеральный информационный ресурс, который запустила ФНС. Он работает следующим образом: импортер заранее уведомляет налоговую о предстоящем ввозе, вносит обеспечительный платеж по косвенным налогам и получает QR-код. Без этого кода груз не пропустят через государственную границу.
Система работает с 1 июня 2026 года и действует на всей территории Российской Федерации. Закон касается трех групп участников ВЭД:
Пример из практики
Компания из Новосибирска заказала партию промышленного оборудования в Казахстане с доставкой автотранспортом. Импортер за два дня до отправки заходит в сервис ФНС, формирует ДОПП, указывает стоимость товаров, код ТН ВЭД и сумму НДС. Затем перечисляет обеспечительный платеж и получает QR-код, который передает перевозчику. На границе водитель показывает QR-код с экрана телефона, после чего груз пропускают в Россию.
Если бы оборудование везли по железной дороге, СПОТ не потребовался бы. Система распространяется только на автомобильные перевозки. Также закон не касается наличных денег, нефти, электроэнергии и товаров для личного пользования.
Раньше импорт из стран ЕАЭС оставался зоной с минимальным налоговым контролем. Товар пересекал границу, поступал на склад, а НДС и акцизы декларировались постфактум. Этот временной разрыв создавал условия для злоупотреблений: недобросовестные импортеры ввозили продукцию на фирмы-однодневки, продавали ее, а налоги не платили.
СПОТ меняет алгоритм: теперь налоговые платежи вносятся до того, как груз пересечет границу. Система позволяет ФНС в автоматическом режиме проверять наличие ДОПП и факт внесения платежа и сверять данные импортера с данными поставщика из ЕАЭС. Любое расхождение блокирует ввоз. Фискальный эффект от внедрения СПОТ оценивается в 100 млрд руб. дополнительных поступлений в 2027 году и до 150 млрд ежегодно начиная с 2028 года.
Система распространяется на поставки из Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Свободное перемещение товаров внутри ЕАЭС долгое время использовалось для ввоза продукции из третьих стран в обход таможенного регулирования. СПОТ закрывает эту лазейку.
Подготовка к запуску системы заняла несколько месяцев.
Процедура ввоза товаров через систему СПОТ проходит в пять этапов. Сбой на любом шаге блокирует поставку.
Импортер заполняет электронную форму (КНД 1160303) не позднее чем за два календарных дня до ввоза. Если поставка освобождена от НДС, ДОПП можно подать за четыре часа до ввоза. В документ вносятся:
Платеж перечисляется отдельным платежным поручением, не через ЕНП. Сумму импортер рассчитывает самостоятельно, она равна предполагаемой величине ввозного НДС и акцизов. Срок — не позднее чем за два дня до ввоза. От уплаты обеспечительного платежа на постоянной основе освобождены крупнейшие налогоплательщики, участники налогового мониторинга, уполномоченные экономические операторы, а также импортеры товаров, не облагаемых НДС и акцизами.
Реквизиты для перечисления:
ФНС проводит форматно-логический контроль. Если ошибок нет и средства зарезервированы, документу присваивается статус «Обеспечен». В течение 15 минут система генерирует QR-код, который направляется через личный кабинет на сайте ФНС или через оператора ЭДО.
Любая ошибка в ДОПП (неверный госномер, расхождение в сумме, некорректный код ТН ВЭД) ведет к отклонению документа. Исправленный ДОПП подается повторно, и двухдневный срок отсчитывается заново с даты повторной отправки.
Заявитель передает полученный QR-код перевозчику любым доступным способом: электронным письмом, сообщением в мессенджере или на бумажном носителе. На границе сотрудники мобильных групп таможни могут запросить QR-код для проверки. Они сканируют код и сверяют данные из ДОПП с товаросопроводительными документами. Проверка занимает не больше двух часов.
Если QR-код отсутствует, его статус отличается от «Обеспечен» или данные не совпадают, то автомобиль с грузом не получает разрешение на въезд на территорию России. Перевозчику выдается предписание покинуть РФ в течение трех часов.
Андрей Савин
генеральный директор «Трафт», сооснователь LogoSoft
В случае со сборным грузом риски становятся общими для всех участников перевозки. Формально ДОПП оформляется на каждую партию отдельно, но фактически на границе проверяют весь транспорт. Если по одному из грузов отсутствует корректный ДОПП или обеспечительный платеж, под угрозой оказывается вся фура. Механизма, при котором две партии пропускают, а третью оставляют на границе, на сегодня законодательно не предусмотрено. Ошибка одного поставщика может привести к простою всех остальных участников перевозки.
После фактического ввоза товаров и принятия их на учет импортер подает декларацию по косвенным налогам. Срок — не позднее 20 числа месяца, следующего за месяцем принятия товаров на учет. В декларации отражается сумма обеспечительного платежа, которая засчитывается в счет уплаты ввозного НДС и акцизов.
Если обеспечительный платеж превысил фактическую сумму налогов, переплата возвращается на единый налоговый счет по итогам камеральной проверки декларации. Если платеж был меньше — импортер доплачивает разницу.
ФНС использует данные из ДОПП при камеральной проверке для контроля полноты исчисления налоговой базы и своевременности представления деклараций.
ДОПП (документ о предстоящей поставке) — это электронное уведомление, которое импортер направляет в ФНС, до того как груз пересечет границу. Без этого документа система СПОТ не запускает процедуру проверки и не выдает QR-код.
Форма документа (КНД 1160303) утверждена ФНС и содержит шесть разделов:
Срок подачи ДОПП зависит от необходимости вносить обеспечительный платеж. Оформить документ могут российские организации и индивидуальные предприниматели, которые ввозят товары из ЕАЭС автомобильным транспортом.
Обеспечительный платеж — сумма, которую импортер перечисляет в бюджет до пересечения границы. Это не новый налог и не дополнительный сбор, а предварительная уплата ввозного НДС и акцизов по конкретной поставке. После ввоза товаров эта сумма засчитывается в счет налоговых обязательств, поэтому двойной уплаты не возникает.
Платеж выполняет две функции:
Импортер рассчитывает платеж самостоятельно на основе сведений из ДОПП. В расчет берутся стоимость товара, код ТН ВЭД и ставка налога. Сумма не может быть меньше совокупной величины ввозного НДС и акцизов, подлежащих уплате за конкретную партию.
После ввоза товаров и принятия их на учет импортер подает декларацию по косвенным налогам. В ней отражается сумма внесенного обеспечительного платежа, и налоговая служба зачисляет эти средства в счет уплаты НДС и акцизов. Если платеж превысил фактическую сумму налогов, переплата переводится на единый налоговый счет, откуда ее можно вернуть по заявлению. Если поставка не состоялась, сумму также можно вернуть, но только после камеральной проверки декларации.
Для работы с системой не требуется отдельной регистрации. Достаточно иметь доступ к сервисам ФНС и квалифицированную электронную подпись.
Самый прямой способ — использовать сервис заявителя на официальном сайте Федеральной налоговой службы. После авторизации пользователь заполняет электронную форму документа о предстоящей поставке. Готовый документ подписывается УКЭП и отправляется на проверку. В личном кабинете отслеживаются все статусы отправленного ДОПП. Там же после успешного прохождения контроля появляется QR-код.
Какие данные понадобятся
Любое расхождение данных из ДОПП с товаросопроводительными документами на границе станет основанием для запрета ввоза.
Ручное заполнение ДОПП на сайте ФНС подходит для разовых поставок. Для регулярного импорта целесообразнее настроить автоматизированный обмен через специализированные сервисы.
Любая ошибка влечет остановку груза. Возможности исправить ситуацию «на месте» на границе нет.
Андрей Савин
генеральный директор «Трафт», сооснователь LogoSoft
Если в ДОПП заявлено освобождение, а по коду ТН ВЭД товар облагаемый, это всплывет как несоответствие — и машину развернут. Доплатить и проехать не выйдет: придется подавать новый ДОПП с правильной суммой, а это снова минимум два дня ожидания. Все спорные вопросы по НДС, кодам ТН ВЭД и льготам лучше закрывать до подачи документа.
К финансовым потерям (простой фуры, хранение на складах, санкции от покупателя) добавляется фиксация нарушения в базе ФНС, что гарантирует повышенное внимание при следующих поставках.
Андрей Савин
генеральный директор «Трафт», сооснователь LogoSoft
Если перевозчик приехал на границу раньше даты, указанной в ДОПП, и фактический ввоз произошел раньше срока, под который оформлялись документы, это может вызвать вопросы при проверке. Ключевое значение здесь имеет не столько расхождение дат, сколько соблюдение сроков подачи ДОПП. Новая система гораздо чувствительнее к подобным отклонениям, чем бизнес привык за последние годы. Поэтому перевозчикам и импортерам имеет смысл планировать логистику с запасом по времени и не подавать ДОПП «впритык».
СПОТ — это национальная электронная система ФНС, которая требует от импортера заранее уведомить налоговую о ввозе товаров из стран ЕАЭС, внести аванс по НДС и акцизам, а затем получить QR-код для перевозчика. Без этого кода груз не пропустят через границу.
Система заработала 1 июня 2026 года. При этом обязательный обеспечительный платеж для большинства стран ЕАЭС стал требоваться с 1 июля 2026 года (для Белоруссии отсрочка продлена до 31 октября).
Да, СПОТ обязателен для всех автомобильных поставок из стран ЕАЭС, включая Белоруссию. Однако для белорусских поставок действует удлиненный переходный период: обеспечительный платеж не требуется до 31 октября 2026 года (если продавец — белорусская организация или ИП).
Платеж обязателен для всех импортеров, ввозящих товары автотранспортом из ЕАЭС, кроме льготных категорий. К освобожденным относятся крупнейшие налогоплательщики, участники налогового мониторинга, уполномоченные экономические операторы и импортеры необлагаемых товаров.
Нет. Без действительного QR-кода автомобиль с грузом не получит разрешение на въезд в Россию. Перевозчик обязан предъявить код мобильной группе таможни, иначе получит предписание покинуть РФ в течение трех часов.
Вы отписались от рассылки!
Спасибо, что были с нами! Возобновить подписку можно в любой момент на сайте СберБизнес Live