Срочно требуются водители: где и как транспортной компании нанять лучших из лучших

Дмитрий Хрущалев

заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии»

Каналы поиска

В транспортные компании поток кандидатов-водителей идет по нескольким каналам. Стандартные — это рекрутинговые сайты, социальные сети, объявления, с помощью которых находят большинство соискателей. Но могут применяться и специально разработанные реферальные программы.

«В ГК "Деловые Линии" действует программа "Приведи друга". Как результат — более 30% кадров было принято благодаря ей, — рассказывает Дмитрий Хрущалев. — Кроме того, проводится большая работа по возврату ушедших сотрудников, в том числе водителей категории E».

Чаще всего в организациях поиск сотрудников осуществляет менеджер по подбору персонала. Он работает по стандартной схеме: ищет кандидата, проводит с ним предварительную беседу, после нее перспективным соискателям предлагает приехать на встречу с руководителем. В транспортных компаниях проводит собеседование и оценивает квалификацию соискателей начальник автоколонны.

Отбор кандидатов

Собеседование включает вопросы о профессиональном опыте и технические задания. Чаще всего водителя просят рассказать о:

• стаже в категории Е,
• географии поездок, 
• автомобилях в управлении, 
• перевозимых грузах,
• транспортных документах, с которыми знаком водитель.

Также уточнят, есть ли у водителя ограничения по здоровью и оформлена ли карта для тахографа, зашифрованная с помощью средств криптографической защиты информации (СКЗИ).

Могут задать технические вопросы, например:

• о способах контроля расхода топлива, 
• об устройстве большегрузного транспортного средства (БТС), 
• о том, как выбрать автомобиль для грузоперевозок.

«При принятии решения о трудоустройстве водителя мы обращаем внимание на стаж вождения в категории Е, отсутствие судимостей, штрафов и фактов лишения водительских прав, а также на наличие карты СКЗИ или готовность ее сделать», — отмечает Дмитрий Хрущалев.

Обучение, наставничество и рост

Даже самого квалифицированного и опытного сотрудника требуется обучить и посвятить в особенности рабочего процесса в конкретной транспортной компании.

«В "Деловых Линиях" внедрена система обучения и наставничества, которая помогает адаптировать соискателей к работе. Кандидат на должность водителя категории Е проходит обучение у инженера по безопасности дорожного движения. Оно проводится на компьютере и включает в себя четыре курса: ПДД, охрана труда, экономичное вождение и курс для водителей БТС», — рассказывает Дмитрий.

В ходе обучения водителей знакомят с описанием должностных обязанностей, документооборотом, оформлением путевых листов, процедурами приема и передачи транспортного средства, обучают действиям во время погрузки, при чрезвычайных ситуациях и другим навыкам.

«Мы стремимся предоставить возможность для профессионального роста и развития всем сотрудникам. Для этого у нас разработана система обучения и наставничества, есть онлайн- и офлайн-курсы повышения квалификации. Водитель может стать бригадиром смены, а затем и руководителем автоколонны. Либо перейти на должность механика или тренера по экономичному вождению. Например, у нас есть сотрудник, который начинал с должности водителя-экспедитора, затем стал менеджером по логистике, потом занял должность начальника автоколонны, а сейчас переведен в Москву на место руководителя отдела эксплуатации автопарка», — рассказывает Дмитрий.

Система мотивации

За 2023 год спрос на водителей категории Е увеличился на 32%, на водителей категории В и С — на 39%. Поэтому транспортные компании активно конкурируют за привлечение и удержание лучших специалистов. При этом некоторые из них используют методы материальной и нематериальной мотивации:

• высокий официальный доход и своевременные выплаты;
• карьерный рост;
• гибкий график работы;
• компенсацию мобильной связи;
• оплату суточных;
• оплату больничных и отпусков по ТК РФ;
• хороший автопарк;
• обучение и стажировку внутри компании;
• участие в профессиональных конкурсах, марафонах;
• предоставление спецодежды, посуды, сувениров, гаджетов;
• государственные жилищные программы, субсидии, программы поддержки многодетных семей и прочее.

«Сегодня средняя зарплата дальнобойщика — 200 000 рублей. Эта сумма может варьироваться в зависимости от пройденного километража и отработанных дней. Водителям выплачиваются суточные и возможны доплаты за погрузочно-разгрузочные работы. Трудовой график строится с учетом логистических схем и требований к режиму труда и отдыха», — комментирует Дмитрий.