Российский бизнес все чаще переходит на 3PL-логистику. Многим компаниям выгоднее отдавать управление цепочкой поставок на аутсорсинг. О причинах перехода, преимуществах и тенденциях развития направления рассказывает Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые линии».
Российский бизнес все чаще переходит на 3PL-логистику. Многим компаниям выгоднее отдавать управление цепочкой поставок на аутсорсинг. О причинах перехода, преимуществах и тенденциях развития направления рассказывает Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые линии».
Сегодня российские компании в организации перевозок своих грузов используют один из трех вариантов PL-логистики:
PL (party logistics — англ.) — международная аббревиатура, расшифровывается дословно как «сторона логистики». Числовой индекс перед ней (от 1 до 5) показывает степень участия компании в цепочке поставок своих товаров. Чем выше цифра, тем больше операций передается на аутсорсинг.
По данным исследования агентства М.A. Research, в сегменте грузоперевозок основной объем логистических услуг предоставляют транспортно-экспедиторские компании (2PL). Однако операторы комплексной логистики (3PL) занимают значительную долю на российском рынке складских услуг на качественных площадях.
На 3PL чаще всего переходят компании с большим количеством товарных позиций и высокой оборачиваемостью стока. В частности, те, кто работает с товарами повседневного спроса, одеждой и обувью, автозапчастями, бытовой техникой и электроникой.
Основные причины перехода:
С помощью 3PL можно быстро и безопасно протестировать новые рынки сбыта, увеличить складские площади под растущий объем товарооборота без больших инвестиций в строительство собственного склада, найм персонала, закупку и обслуживание техники.
Благодаря сотрудничеству с 3PL-оператором бизнес получает все выгоды от наличия WMS-системы и ее интеграции: гибкую отчетность, детальную аналитику, повышение оперативности выполняемых логистических операций. Компании не нужно делать большие вложения в собственную IT-инфраструктуру. Все выгоды от нее обеспечивает аутсорсер.
WMS (Warehouse Management System) — информационная система для автоматизации управления складской инфраструктурой и всеми процессами на складе.
Благодаря передаче логистики профессионалам повышается KPI по всей цепочке поставок. Например, растут такие ключевые показатели, как точность сборки заказов на складе и своевременность доставки.
Безусловно, удобно и выгодно отдавать на аутсорсинг логистику при ведении ВЭД. Обычно это мультимодальные перевозки. Например, импортный товар или сырье приходят в РФ морем, далее контейнеры едут ж/д и/или автомобильным транспортом-контейнеровозом до склада хранения. В таких случаях сотрудничество с одним или двумя крупными федеральными 3PL-операторами уменьшит риск нестыковок при перегрузе контейнеров из одного вида транспорта в другой, снизит риск простоев, обеспечит прозрачный контроль движения груза по всему маршруту следования.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Компании могут передать 3PL-операторам следующие задачи:
Выверенность процессов. Точность сборки заказов на складе, своевременность отгрузки/приемки, сохранность товара при хранении и перевозках.
Наличие WMS-системы с возможностью интеграции с IT-системами клиента. Интеграция бывает трудоемким процессом, так как системы могут значительно отличаться друг от друга. Поэтому требуются опытные специалисты, способные реализовать проект. При интеграции должны учитываться все потребности и специфика вашего бизнеса. Например, может ли WMS отгружать по FIFO, FEFO, работать с серийными номерами, с маркировкой «Честный знак». Также важно понимать, насколько в системе оператора автоматизировано формирование и предоставление отчетности. Она должна предоставляться регулярно: по выполненным операциям и по остаткам товара.
Опыт работы с определенной отраслью деятельности клиента. Знание специфики каждого груза, особенностей его хранения, упаковки, транспортировки и требований принимающих сторон позволяет 3PL-операторам формировать готовые решения. Если оператор ранее не работал с определенной отраслью, то ему придется «изобретать велосипед», тем самым повышая вероятность ошибок, прежде чем появится соответствующий опыт. Так, автозапчасти требуют разных вариантов хранения на складе: напольного — для негабаритных деталей, на стойках — для стекол. А бакалейные товары, например, нуждаются в контроле сроков и отгрузке по FIFO.
Гибкость. И готовность оператора удовлетворить нестандартные запросы клиента. Рынок нестабилен, клиенты адаптируются под его изменения, а операторы, в свою очередь, — по. «Деловые линии» предоставляют широкий перечень складских услуг, возможность реализации нестандартных решений.
Перед заключением договора с 3PL-оператором желательно проверить наличие у него систем контроля доступа и пожаротушения на складах, а также автопарка для организации своевременной доставки товара вашим потребителям по городу, области, России. Это будет преимуществом, так как предоставит возможность получить весь комплекс услуг у одного логистического оператора, сократить риски сбоев и улучшить контроль качества сервиса по всей цепочке поставок.
При взаимодействии с контрагентами можно автоматически формировать номенклатуру грузов с помощью специальных сервисов, например, решения для управления продажами. Оно также позволяет вести базу клиентов, учет сделок с юридическими лицами и ИП и многое другое.
Реклама. Рекламодатель www.sberbank.ru.
Сейчас активно растет электронная торговля, которой требуются комплексные логистические услуги.
Развитию 3PL также будет способствовать концентрация крупных производственных компаний на основных видах бизнеса, потребность в новых логистических решениях и цифровизации для сокращения издержек в цепях поставок.
Развитие e-commerce остается драйвером рынка 3PL. Спрос на услуги фулфилмента продолжает расти год к году.
Дополнительным драйвером роста спроса на услуги 3PL может стать увеличение финансирования нацпроектов, особенно в сегментах проектной логистики и отраслевых решений, связанных с импортозамещением. Также на рынке прослеживается дефицит свободных складских площадей высокого класса (А+, А, В) из-за увеличения спроса со стороны маркетплейсов и возросшей стоимости строительства. Следовательно, ожидается дальнейший рост ставок на аренду складов, что тоже может повлиять на спрос. Кроме того, к драйверам относится и жесткая конкуренция за трудовые ресурсы (работников склада, водителей).
Спасибо, что были с нами! Возобновить подписку можно в любой момент на сайте СберБизнес Live