Как малому бизнесу сэкономить на логистике
В каком случае компании нужно развивать логистику со старта? Как небольшому интернет-магазину доставлять товары дешевле? На что обращать внимание в договоре, чтобы сократить издержки? «Своё дело» вместе с экспертами разбирается, как малому бизнесу эффективно выстроить логистику
Кому нужна логистика на аутсорсе
По данным логистической компании «Точка-Точка», малый и средний бизнес сотрудничает с компаниями-аутсорсерами в 95 % случаев. Это может быть как весь цикл по хранению, обработке и доставке заказов, так и отдельные услуги. В среднем затраты на логистику составляют 30 % от конечной цены товара.
«Как показывает наша практика, малый и средний бизнес обычно не закупает доставку от производителя до потребителя полностью. Чаще всего такие компании пользуются отдельными услугами нескольких подрядчиков», — объясняет операционный директор «Точки-Точки» Максим Алексеев. Это связано с тем, что комплексные решения по логистике чаще рассчитаны на товарооборот крупного бизнеса.
По мнению Алексеева, аутсорсинг — единственный выход для малого и среднего бизнеса.
«Если вы поставляете товар в другие регионы, то без помощи партнёров или стартовых инвестиций в логистику вы не сможете осилить всю цепочку»,
— убеждён эксперт
«Если вы поставляете товар в другие регионы, то без помощи партнёров или стартовых инвестиций в логистику вы не сможете осилить всю цепочку»,
— убеждён эксперт
По его мнению, без поддержки предпринимателю будет сложно выстроить этот процесс с нуля и в короткие сроки.
Всего у 5 % компаний совсем нет необходимости в подобных аутсорс-услугах, и как правило, они работают внутри одного города или небольшого региона. «Тем, кто ведёт свой бизнес локально, эффективнее арендовать небольшой склад и нанимать кладовщика. Например, если вы занимаетесь установкой кондиционеров в Санкт-Петербурге», — объясняет Алексеев. Такому бизнесу не нужна складская логистика, которая рассчитана на большие объёмы продаж.
Как сэкономить на логистике
Есть способы сократить траты, связанные с доставкой. Эксперты логистических компаний дали шесть советов, которые помогут оптимизировать расходы предприятия.
1. Пользуйтесь автоматизированным складом
Чтобы содержать собственный склад, нужно заложить деньги на аренду, покупку и обслуживание оборудования, а также плату сотрудникам. Это не всегда выгодно предпринимателям, поэтому они часто обращаются к компаниям, предоставляющим услуги по хранению и обработке товара.
По данным «Точки-Точки», анализ данных может на 15 % снизить затраты на этапе складской логистики. Сотрудники склада принимают товар, маркируют, упаковывают в тару и хранят до момента выдачи. В России всего несколько десятков операторов, которые используют мощные IT-решения для учёта товара, автоматизации процессов и анализа данных товарооборота. Практически все они сосредоточены в крупнейших городских агломерациях.
Также для автоматизации процессов предприниматели могут интегрировать собственные логистические решения, которые используют открытые данные многочисленных складских операторов. Такое программное обеспечение помогает отслеживать и оптимизировать процесс доставки и существенно снижает операционные расходы.
2. Выбирайте услуги фулфилмента в зависимости от объёмов партий
Фулфилмент (полный цикл операций) подходит только в том случае, если речь идёт об интернет-торговле или работе с B2B-сегментом, например ритейлерам. У таких компаний есть постоянный поток заказов за пределами одного региона.
Есть способы сократить траты, связанные с доставкой. Эксперты логистических компаний дали шесть советов, которые помогут оптимизировать расходы предприятия.
1. Пользуйтесь автоматизированным складом
Чтобы содержать собственный склад, нужно заложить деньги на аренду, покупку и обслуживание оборудования, а также плату сотрудникам. Это не всегда выгодно предпринимателям, поэтому они часто обращаются к компаниям, предоставляющим услуги по хранению и обработке товара.
По данным «Точки-Точки», анализ данных может на 15 % снизить затраты на этапе складской логистики. Сотрудники склада принимают товар, маркируют, упаковывают в тару и хранят до момента выдачи. В России всего несколько десятков операторов, которые используют мощные IT-решения для учёта товара, автоматизации процессов и анализа данных товарооборота. Практически все они сосредоточены в крупнейших городских агломерациях.
Также для автоматизации процессов предприниматели могут интегрировать собственные логистические решения, которые используют открытые данные многочисленных складских операторов. Такое программное обеспечение помогает отслеживать и оптимизировать процесс доставки и существенно снижает операционные расходы.
2. Выбирайте услуги фулфилмента в зависимости от объёмов партий
Фулфилмент (полный цикл операций) подходит только в том случае, если речь идёт об интернет-торговле или работе с B2B-сегментом, например ритейлерам. У таких компаний есть постоянный поток заказов за пределами одного региона.
«Тарифы полного цикла от фулфилмент-операторов не всегда экономически эффективны для предпринимателя, который продаёт меньше 10 заказов в день»,
— объясняет Алексеев
«Тарифы полного цикла от фулфилмент-операторов не всегда экономически эффективны для предпринимателя, который продаёт меньше 10 заказов в день»,
— объясняет Алексеев
Небольшому интернет-магазину выгоднее пользоваться другой услугой этих контрагентов: кросс-докингом — курьер забирает товар и грузит его в транспорт, который, минуя склад, отправится к пункту назначения.
Учтите, что не все операторы полного цикла работают с крупногабаритным грузом (мебель, крупная бытовая техника) или продукцией, для которой нужен особый температурный режим. Не получится так доставить и товар, для сбора, обработки и транспортировки которого нужна лицензия, например ювелирные изделия.
3. Определите зону доставки
При выборе контрагентов изучите, сколько филиалов у транспортной компании и в каких городах они расположены. Стоимость грузоперевозки на большие расстояния зависит от количества тонно-километров, поэтому предпринимателю выгоднее оплатить кратчайший путь. У крупных операторов сеть шире, и они быстрее доставят товар в точку назначения.
4. Пользуйтесь шерингом при малых объёмах отправки
По данным «Точки-Точки», 95 % грузов из Москвы отправляются автомобильными перевозками. Перевозки с полной загрузкой автомобиля (FTL-перевозки) сейчас составляют 60–70 % от всех коммерческих транспортировок. Это выгодно для бизнеса с теми объёмами, которые могут полностью загрузить автомобиль. В противном случае предприниматель будет вынужден накапливать товар, а это ведёт к расходам на хранение и складскую обработку.
Частично эту проблему решают LTL-перевозки, когда предприниматель отгружает продукцию небольшими партиями, занимая только часть транспорта. В 2020 году доля таких перевозок составит 25 % от всех автомобильных транспортировок. У этой модели тоже есть минусы: скорость подобных грузоперевозок невысокая, потому что транспортные компании перед отправкой автомобиля стремятся заполнить его максимально.
«На рынке давно существуют перевозки, которые построены на модели совместного потребления. В этом случае у экспедитора нет собственных транспортных мощностей, он объединяет ряд заказчиков и арендует транспорт для перевозки грузов», — объясняет Алексеев.
Модель подразумевает обмен информацией между транспортными компаниями и заказчиками в режиме реального времени. Предприниматель отслеживает заполненность транспорта и может забронировать место для своего груза. Перевозчики работают по модели Milk Run: они едут по одному маршруту и на определенных местах забирают и выгружают товар.
Такой вариант логистики позволяет ускорить доставку, а благодаря полной загрузке автомобиля — снизить затраты клиента до 50 %. Эффективность этого способа зависит от объёма товара, который отгружает производитель, а также частоты рейсов.
Небольшому интернет-магазину выгоднее пользоваться другой услугой этих контрагентов: кросс-докингом — курьер забирает товар и грузит его в транспорт, который, минуя склад, отправится к пункту назначения.
Учтите, что не все операторы полного цикла работают с крупногабаритным грузом (мебель, крупная бытовая техника) или продукцией, для которой нужен особый температурный режим. Не получится так доставить и товар, для сбора, обработки и транспортировки которого нужна лицензия, например ювелирные изделия.
3. Определите зону доставки
При выборе контрагентов изучите, сколько филиалов у транспортной компании и в каких городах они расположены. Стоимость грузоперевозки на большие расстояния зависит от количества тонно-километров, поэтому предпринимателю выгоднее оплатить кратчайший путь. У крупных операторов сеть шире, и они быстрее доставят товар в точку назначения.
4. Пользуйтесь шерингом при малых объёмах отправки
По данным «Точки-Точки», 95 % грузов из Москвы отправляются автомобильными перевозками. Перевозки с полной загрузкой автомобиля (FTL-перевозки) сейчас составляют 60–70 % от всех коммерческих транспортировок. Это выгодно для бизнеса с теми объёмами, которые могут полностью загрузить автомобиль. В противном случае предприниматель будет вынужден накапливать товар, а это ведёт к расходам на хранение и складскую обработку.
Частично эту проблему решают LTL-перевозки, когда предприниматель отгружает продукцию небольшими партиями, занимая только часть транспорта. В 2020 году доля таких перевозок составит 25 % от всех автомобильных транспортировок. У этой модели тоже есть минусы: скорость подобных грузоперевозок невысокая, потому что транспортные компании перед отправкой автомобиля стремятся заполнить его максимально.
«На рынке давно существуют перевозки, которые построены на модели совместного потребления. В этом случае у экспедитора нет собственных транспортных мощностей, он объединяет ряд заказчиков и арендует транспорт для перевозки грузов», — объясняет Алексеев.
Модель подразумевает обмен информацией между транспортными компаниями и заказчиками в режиме реального времени. Предприниматель отслеживает заполненность транспорта и может забронировать место для своего груза. Перевозчики работают по модели Milk Run: они едут по одному маршруту и на определенных местах забирают и выгружают товар.
Такой вариант логистики позволяет ускорить доставку, а благодаря полной загрузке автомобиля — снизить затраты клиента до 50 %. Эффективность этого способа зависит от объёма товара, который отгружает производитель, а также частоты рейсов.
5. Пользуйтесь дозагрузкой на последней миле
На этапе последней мили покупатель получает свой товар на руки. Это самое важное звено в логистической цепочке: от него зависит лояльность вашего клиента. При этом не всегда эту услугу осуществляет магистральный перевозчик.
Организацию этого этапа может взять на себя и другой контрагент. Среди вариантов: отправка товара в пункт выдачи заказов или постамат, самовывоз со склада транспортной компании или из офиса продаж, а также курьерская доставка. По словам Алексеева, доля этого этапа в выручке транспортно-экспедиционных компаний самая маржинальная и в среднем составляет 30–40 %.
Стоимость курьерской услуги может сильно зависеть от географии и срока доставки, а если отправляются крупногабаритные грузы или большие партии продукции, то также от веса и объёма. Чтобы сэкономить на последней миле, предприниматель может воспользоваться доставкой городских перевозчиков, которые тоже работают по модели Milk Run. Дозагрузка свободного транспорта позволяет им держать низкие тарифы на свои услуги.
6. Изучите условия договора с компанией-аутсорсером
По словам Алексеева, даже у крупных логистических операторов случаются сбои в работе. Чтобы сократить издержки на всей цепи поставок, обговорите с контрагентом риски, связанные с нарушением условий и сроков, отказом от товара, его возвратом и страхованием.
Руководитель отдела продаж фулфилмент-компании Tempoline Виктория Марочкина советует изучить наличие скрытых оплат в договоре с компанией-аутсорсером: хранение, наценки за доставку или упаковку, повышенный тариф за несоблюдение объёма или нарушение требований.
Чтобы обезопасить себя, заключайте дополнительное соглашение об уровне услуг (договор Service Level Agreement, SLA), это поможет договориться по всем показателям качества доставки и соблюдению сроков. На это соглашение вы сможете сослаться, если будете недовольны предоставленными услугами.
На этапе последней мили покупатель получает свой товар на руки. Это самое важное звено в логистической цепочке: от него зависит лояльность вашего клиента. При этом не всегда эту услугу осуществляет магистральный перевозчик.
Организацию этого этапа может взять на себя и другой контрагент. Среди вариантов: отправка товара в пункт выдачи заказов или постамат, самовывоз со склада транспортной компании или из офиса продаж, а также курьерская доставка. По словам Алексеева, доля этого этапа в выручке транспортно-экспедиционных компаний самая маржинальная и в среднем составляет 30–40 %.
Стоимость курьерской услуги может сильно зависеть от географии и срока доставки, а если отправляются крупногабаритные грузы или большие партии продукции, то также от веса и объёма. Чтобы сэкономить на последней миле, предприниматель может воспользоваться доставкой городских перевозчиков, которые тоже работают по модели Milk Run. Дозагрузка свободного транспорта позволяет им держать низкие тарифы на свои услуги.
6. Изучите условия договора с компанией-аутсорсером
По словам Алексеева, даже у крупных логистических операторов случаются сбои в работе. Чтобы сократить издержки на всей цепи поставок, обговорите с контрагентом риски, связанные с нарушением условий и сроков, отказом от товара, его возвратом и страхованием.
Руководитель отдела продаж фулфилмент-компании Tempoline Виктория Марочкина советует изучить наличие скрытых оплат в договоре с компанией-аутсорсером: хранение, наценки за доставку или упаковку, повышенный тариф за несоблюдение объёма или нарушение требований.
Чтобы обезопасить себя, заключайте дополнительное соглашение об уровне услуг (договор Service Level Agreement, SLA), это поможет договориться по всем показателям качества доставки и соблюдению сроков. На это соглашение вы сможете сослаться, если будете недовольны предоставленными услугами.