Бизнес на колесах. Сколько зарабатывает шиномонтаж в Московской области
Шиномонтаж «Хотшин» представляет собой модульный павильон на 40 кв. м — его можно быстро установить в самых ходовых локациях и подстроиться под спрос. Концепция родилась у Руслана Попова после 15 лет работы в шиномонтажах. Сегодня он управляет сетью из четырех сервисов и рассчитывает дорасти до тысячной точки.
Свою первую точку шиномонтажа Руслан открыл в 2019 году в подмосковном городе Дмитров. Первый год практически жил на работе: «Домой ходил только переночевать. Все делал своими руками: собирал оборудование, устанавливал и настраивал его, работал администратором, обучал сотрудников и занимался рекламой». Опыт у Руслана был: к открытию своего бизнеса он готовился 15 лет.
Руслан приехал покорять Москву в 2004 году из маленького городка с институтским дипломом по специальности «преподаватель психологии». Он быстро понял, что хорошо оплачиваемую работу по профессии найти будет сложно. В поисках заработка он устроился шиномонтажником. С работой справлялся хорошо, и спустя полгода его повысили сначала до продавца, а потом до менеджера торгового зала. Еще через пару лет он стал директором шинного центра.
Руслан на протяжении нескольких лет занимал руководящие должности в различных шинных компаниях, но хотелось развиваться дальше: «Мне не нравилось, что есть четкий предел — должность директора одной или нескольких точек. Будем честны, заработная плата меня тоже не устраивала. Я даже пытался уйти из этой сферы, поработал менеджером в двух крупных банках, но меня все равно тянуло обратно — хотелось заниматься тем, что хорошо знаю и умею».
В итоге Руслан решил, что снова вернется в шиномонтаж, но уже не в роли наемного сотрудника, а откроет свое дело.
Руслан Попов
«Хотшин» в цифрах
2019 год
открытие первой точки шиномонтажа
2 млн ₽
стартовый капитал
200–300 тыс. ₽ / месяц
выручка компании в межсезонье
2–4 млн ₽ / месяц
выручка компании в сезон
2,5–3 тыс. ₽
средний чек
Точка роста
Чтобы подготовиться к запуску собственного проекта, Руслан снова устроился в крупную шиномонтажную компанию, чтобы еще лучше изучить рабочие процессы.
«Тогда у меня в голове и сложился план, как должен выглядеть шиномонтаж с минимальными расходами на открытие и максимальной эффективностью в плане продаж»,
— вспоминает Руслан.
Идея заключалась в том, чтобы сделать для шиномонтажа разборный павильон. Его модель Руслан разработал сам, а производство заказал у сторонней компании. Павильон размером 40 кв. м сделан из сэндвич-панелей. Это три раздельных помещения, в которых расположена комната отдыха сотрудников, клиентская зона ожидания и цех с оборудованием.
Главное преимущество такого павильона — его легко установить в любом месте. Процесс сборки-разборки занимает всего два дня. Для работы нужно только подключить его к электричеству. Это позволяет, во-первых, выбирать самые выгодные места для размещения: крупная парковка торгового центра, первая линия спального района, возле оживленного шоссе. Во-вторых, дает существенную экономию на аренде. «Если земля под наш павильон стоит 50 тысяч рублей в месяц, то здание обошлось бы в 500 тысяч рублей», — объясняет Руслан.
Экономия на аренде позволяет компании держать среднерыночные цены даже при работе в «дорогих» локациях. «У нас есть комфортная зона ожидания, как у дорогих шиномонтажей, у нас точно такое же оборудование, список услуг, но мы можем позволить не задирать цены», — объясняет Руслан.
В первый шиномонтаж Руслан со своим партнером вложили 2 млн руб. На эти средства удалось установить павильон, закупить оборудование и запустить рекламу.
Кадровый вопрос
В первом шиномонтаже работало всего четыре сотрудника. Руслан просто пригласил на работу знакомых мастеров. Когда бизнес начал расти, он начал нанимать сотрудников через профильные сайты.
«Самое оптимальное — это когда приходят молодые ребята, еще не испорченные тяготами взрослой жизни, без опыта работы. Они легко обучаемы, адекватны и хотят зарабатывать. Но таких мало и сложно найти — в основном молодежь не хочет работать руками. В то же время опытные сотрудники составляют наш костяк, они обучают и контролируют молодых мастеров»,
— говорит Руслан.
Чтобы вырастить специалистов внутри своей компании, Руслан ввел систему наставничества. К новичку прикрепляется опытный сотрудник, который его обучает. «После обучения кандидат сдает экзамен на профпригодность, после чего может приступить к самостоятельной работе. Денег за обучение мы не берем, но и во время обучения ничего не платим. Это нормальная практика в нашей сфере. Если сотрудник нас устраивает, после успешной сдачи экзамена мы берем его в штат», — говорит предприниматель.
Подбирая кадры, в первую очередь, по мнению Руслана, необходимо обращать внимание на адекватность и желание кандидата стать специалистом. «Есть, конечно, четкие правила, кто нам не подходит. Например, пришел в нетрезвом виде — мы прощаемся с человеком сразу. Мы с ним однозначно дальше не сработаемся», — говорит Руслан.
Второй важный принцип — навыки коммуникации. «Важно донести до клиента, что мы делаем с его шинами и колесами, как мы это делаем, предложить ему на выбор несколько вариантов ремонта, объяснить, в чем плюс, а в чем минус одного или другого вида работ. Этому мы тоже учим наших сотрудников», — говорит Руслан.
Поиск клиентов
Шиномонтаж — сезонный бизнес: два раза в год водители меняют автомобильные шины, и тогда доходы сервисов резко растут. В межсезонье выручка «Хотшин» составляет от 200–300 тыс. руб. в месяц, зато в сезон она достигает 2–4 млн руб.
Однако, по словам Руслана, рекламу надо давать не только в высокий сезон. Для привлечения клиентов в шиномонтажном бизнесе хорошо работают два канала: листовки и реклама в поисковиках и социальных сетях. «Начинать продвигать свое объявление надо в межсезонье, так, чтобы с началом сезона мы были на первых местах во всех главных поисковиках. Это рабочая история на 100%», — объясняет Руслан. Сейчас на рекламу он тратит в среднем около 100 тыс. руб. в месяц.
Вторая точка и развитие франшизы
Вторую точку предприниматели открыли в конце 2021 года, а через год — еще две. Все новые шиномонтажные станции находятся в Московской области: в городах Дмитров, Сергиев Посад и Дубна. «Мы смотрим, где есть потребность в наших шинных центрах, и пытаемся зайти туда. Конкуренты нам на самом деле практически не важны. Мы верим в свои силы. Конечно, мы не будем вставать вплотную к другой точке шиномонтажа по этическим соображениям. Но где-то неподалеку мы вполне можем расположиться, и знаем, что наши клиенты нас найдут», — уверен Руслан.
Желание упаковать бизнес во франшизу у Руслана было с момента основания компании, однако занялся он этим только в 2021 году. «На начальном этапе сотрудничества мы с партнером договорились, что будем расширяться в двух направлениях: собственная сеть и франшиза», — говорит Руслан.
Первые два года Руслан с партнером сами разрабатывали предложение по франшизе и общались с потенциальными франчайзи. На описание предложения и подготовку всей документации ушло несколько месяцев. В 2023 году они привлекли стороннюю компанию, которая занимается разработкой и упаковкой франшизы.
Продвигать франшизу и искать партнеров предприниматели решили с помощью платформы Сбера — каталога франшиз для малого бизнеса. Сейчас в Череповце успешно работают две точки, открытые по франшизе, и планируется открытие третьего шиномонтажа под брендом «Хотшин».
Планы у Руслана грандиозные: он мечтает дойти до 1000 объектов по франшизе, а собственную сеть в Московской области довести до 100 точек.
Больше материалов по теме «На старте»
Вы отписались от рассылки!
Спасибо, что были с нами! Возобновить подписку можно в любой момент на сайте СберБизнес Live