Изобретая «лисапед»

«Представьте, что 80-килограммовому взрослому человеку предлагают кататься на велосипеде весом 40–50 кг. Примерно такое соотношение у веса детских велосипедов и массы ребёнка», — рассказывает предпринимательница Ольга Барабанова, основательница компании «Лисапед».

В 2015 году она столкнулась с тем, что не смогла подобрать удобный велосипед для своей пятилетней дочери. Изучив разные модели, Ольга выяснила, что такие транспортные средства делают по остаточному принципу: на раму навешивают комплектующие от взрослого велосипеда. Это делает их не только тяжёлыми, но и недостаточно безопасными. Тогда муж Ольги, Станислав Регинский, решил руководствоваться принципом «хочешь сделать хорошо — сделай это сам».

Семейная пара вместе с другом Сергеем Коперником с нуля взялась за производство детских велосипедов под названием «Лисапед». До этого Ольга и Станислав уже занимались бизнесом. В 2009 году они основали компанию, сотрудники которой шили аксессуары из итальянского фетра: чехлы для iPad, подушки, офисные перегородки и т. д. Но к 2012 году они решили продать проект. Он был низкомаржинальным, и его постоянно сопровождали трудности: производство сильно зависело от поставок, таможни, курса евро и прочих неконтролируемых факторов. «Сделка позволила только окупить вложения», — уточняет Ольга, не называя цифр. После этого семейная пара решила сосредоточиться на производстве лёгких велосипедов.

По словам предпринимательницы, рынок лёгких велосипедов хорошо развит за рубежом. Главный пример для «Лисапеда» — английская фирма Early Rider, один из лидеров индустрии.

Конструктор для взрослых

Почти год предприниматели потратили на выбор материала для лёгкой и прочной рамы и на разработку нужных деталей совместно с инженером. «Большинство детских велосипедов производится из тяжёлой стали», — объясняет Ольга. Предприниматели же остановились на алюминиевом сплаве 6061, который используют в производстве качественных взрослых велосипедов и в самолётостроении.

Цена велосипедов производства российских марок в том же сегменте — примерно такая же. Но, по сравнению с зарубежным рынком, «лисапеды» выгодно отличаются по стоимости. «Модели компании Early Rider, с которыми мы сравниваем свою продукцию, стоят в среднем на 20 % дороже», — отмечает Ольга.

На старте в проект пришлось вложить около 30 тысяч долларов — это были как собственные средства предпринимателей, так и инвестиции их партнёра Сергея Коперника. Информацию о новом товаре распространяли через социальные сети, СМИ, сарафанное радио и участвуя в выставках. «Вложения окупились уже через год», — утверждает Ольга. Сейчас оборот компании «Лисапед» составляет 30 млн рублей в год, за тот же период продаётся около шести тысяч велосипедов. Такие результаты позволили супругам заниматься не только бизнесом, но и социальным предпринимательством.

Особый бизнес

«Посмотрев на обычные инвалидные коляски, я заметила множество недостатков. Их можно делать с меньшим количеством узлов сварки, с более качественной рамой, с использованием ортопедических спинок. Мы с мужем поняли, что коляска — это предмет, который близок к велосипедам», — рассказывает Ольга. Идея заняться выпуском колясок из лёгких материалов на заказ пришла супругам в 2018 году после волонтёрства в детском хосписе «Дом с маяком».

«На такой инвалидной коляске людям гораздо удобнее сидеть, „вставать на баланс“ (то есть только на задние колеса) и преодолевать препятствия: например, пороги, ямы на дорогах», — перечисляет основательница «Кинезиса». «Если клиенту нужна более лёгкая или манёвренная коляска, компания делает акцент на этом», — добавляет она.

По её оценкам, на мировом рынке у «Кинезиса» всего два-три конкурента, ключевой из которых — шведская компания Panthera. Но российский производитель выигрывает благодаря не только цене, но и срокам производства: 20 дней против 3–4 месяцев у других игроков индустрии. Сейчас «Кинезис» получает в среднем 5–10 заказов в месяц.

Вложения в бизнес, связанный с производством колясок, составили больше 20 миллионов рублей. Пока проект не окупился. Ольга рассчитывает, что это произойдёт в 2020 году.

Её компания также начала брать на работу людей с инвалидностью. Сейчас на производстве трудятся 10 человек. Они занимаются, помимо прочего, укладкой карбона. Предприятие поддерживают два частных инвестора, донором также является компания «Лисапед». «„Кинезис“ активно отправляет заявки во все российские программы поддержки социальных предпринимателей, но результата пока нет», — говорит Ольга. Она возлагает большие надежды на закон о социальном предпринимательстве, который вступил в силу в июле 2019 года. Таким компаниям он позволяет, в том числе, получить финансовую, налоговую, имущественную, образовательную поддержку. Сейчас основатели компании консультируются с юристами по этому вопросу.

Благотворительное производство

«Несмотря на все сложности, социальное предпринимательство приносит гораздо больше радости, чем обычный бизнес», — утверждает Ольга. «Наши клиенты — самые классные люди, с которыми мы когда-либо встречались. Они готовы работать и жить с позитивным настроем даже в самых сложных условиях. Это даёт нам силы», — рассказывает она.

«После краудфандинг-кампании обращений стало ещё больше», — признаётся Ольга. Чтобы сделать удобные коляски более доступными по цене, предприниматели нашли новое решение. В ноябре руководители «Кинезиса» планируют открыть предзаказ на модели из алюминия Kinesis А1. Такие коляски обычно на несколько килограммов тяжелее карбоновых, но стоят в три раза дешевле (99 тысяч рублей). Kinesis А1 будут также подстраивать под конкретного человека. Первые покупатели получат коляски в начале 2020 года.

«Но главной проблемой для малоподвижный людей остаётся отсутствие безбарьерной среды», — уверена Ольга. «Даже с обычной детской коляской пробраться можно далеко не везде. Вроде и нужные законы написаны, но они не работают. Единственный выход — заставить чиновников проехать на колясках по нашим улицам: может, тогда что-то изменится», — говорит предпринимательница.

При участии Сергея Макарова

Фотографии: Наталия Гарцева